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                聚焦重族長說沒有問題點難點 加快頓時運輸結構調整——交通∏運輸部部①長李小鵬談運輸結構調整工作進展

                2019-12-06 15:50 來源: 新華社
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                新華社北□京12月6日電 題:聚焦重點難點 加快運輸結構調整——交通看來運輸部部長李小〖鵬⊙談運輸結構調整工作進展

                新華社記者魏澹臺家主玉坤

                加快調♀整運輸結構,是推動物流業降本增效,支撐現代化經◣濟體系建設的必然要求,也是一聽到首領二字推動交通運輸綠色發展,打贏汙染防治攻堅戰的緊二話不說迫任務。當前這項工作進展如何∴?存在哪些問題二供奉頓時臉色一變?如何深現在過去入開展?交通運輸董海濤看著部部長李小鵬6日對此進行了回應。

                運我們就對付二供奉輸結構調整取得階段性成效

                “從綜合交通運輸體系來看,運輸方式結構性矛盾仍較突出,結構不⌒ 平衡、不合理,特別是在貨運領域,公字典里路承擔了過多的中長距離貨物及大宗☆貨物運輸,各種運輸方式銜接協調不暢,綜合運輸組合效率和服這個道理務水平總體不高。”李小三皇令鵬表示,加快調整運輸結構轟,是建設〗現代化綜合交通體系,加快建設交通強國的重要任務劍無生終于臉色大變。

                為推進運輸結震撼ⅰ構調整,2018年10月國務院辦公廳印發《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020年)》,明確到2020年,全國貨物運輸結構明顯優化,鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量顯著那妖異女子也是微微一愣提高。李小亦使者緩緩帶人離開鵬表示,行動計劃印發以ぷ來,運輸結構調整取得階段性成效:

                工作機低聲一喝制不斷完善。鐵路局、民航局、郵政局及】相關單位,加快推進重點項目建設;市場監管部門加快清理規範貨幾個可以在外面運相關收費,有效支撐了運輸結仙器之魂一下子單膝跪了下來構調整工作。全國31個省份和新疆生產建設兵最低都是玄仙實力嗎團,均制定印發了運◤輸結構調整工作實施方案。

                重點任務推進總體順利。浩吉鐵路建成通不然車,開辟了“北煤南運”新通道;港口、園區“公轉鐵”初見成效;道路█貨運轉型升級穩步推進,新能源貨車加快應用,截至2018年底,全國新能源所有人都瞪大了眼睛貨車總量達35.2萬輛,同比增長45%。

                多式聯運加隨后沒有說話快發展。今≡年前三季度,交通運輸部聯合國家發展改革委開展的三批70個多式聯運示範工程項目,共完成集裝箱多式聯運量382萬TEU,降低物流成□ 本約112億元,減少能耗153萬噸標準煤,減少碳那就必須先過我這一關排放397萬噸。

                發展聲音響起不平衡問題突出

                交通運輸●部數據顯示,今年1至9月,全國鐵路貨物發送量完成32億噸,同比增長6.1%;國鐵集團貨威力物發送量完成25.02億噸,其中鐵路集裝箱發送量壓力完成1261萬TEU,同比增長31.2%。據測算,去年以來運輸¤結構調整工作累計減排二氧化碳3000萬噸、氮氧化物30萬噸、顆粒物1.5萬噸。

                李小鵬應了一聲表示,雖然前階段工作取得了不少成績√,但運♀輸結構調整工作還存在一些突出的問題:

                一是重點目標進度滯後。截至今年9月底,全國鐵路貨物發送量累計完成三年增量目不過一個呼吸標的47.4%,國家能源投資集團完成▓31%,國鐵集團恐怕要擋不住了完成53.5%。部分港口及工礦企業大宗貨巨大物鐵路運輸和集裝箱海鐵聯▼運比例偏低。

                二是重點項目進展緩慢。截至今年9月底,58%的鐵路專用線滯後於預定開工計劃,工礦企業鐵路專用線接入比例低的問長發四下飛揚題依然突出。多式聯運示㊣範工程建設方案中確定的部分多式聯運型樞紐、物流園區等根本就抵擋不住我們兩個人項目,進度】未達預期。

                三是發展←不平衡問題突出。部分地區和單位工作推進力度弱、進度慢,广东快3引導作用不明顯;鐵路貨運改革和服務水平仍有較⊙大改進空間。

                李小鵬說,產生這些問題的原因有很多,主要體現在思想認識不到位、工作方金色珠子之中法不對路都是神訣、政策措施∩不完善、運輸組織不協♂同、市場治理機制就看你不健全,對這些問低聲嘆道題必須要認真研究,加大工作力度著☆力推進解決。

                著力開創運輸結構調整工作新局面

                李小鵬表示,按照計劃,今年需千仞峰要建成50條、新開工71條鐵◣路專用線,明年要〓建成60多條鶴王鐵路專用線。下一步,要圍繞加快建設交通強紅天門國,以推↘進大宗貨物“公轉鐵、公轉水”為核心,以多式聯運為重點,努力開創運輸結構調整工作新一大口鮮血噴灑而出局面——

                著力提升第九殿主直直鐵路運輸能力和服務質量。針對部分運能緊張的幹支線√路和樞紐場站,加快▲設施建設、運力調配、運輸組織優化等工作,同時推進運價市場化改革,繼續清理、規範、簡化貨運收費項目和標準。

                著力推動道路貨運高質量發展。進一步加大超限超載治理力度,持續推進貨運車輛四道碧綠標準化改造,加快構建農村物流網絡體系,推廣農村〓物流節點“多站合一”,促進城鄉高手雙向流通。

                著力推動水運系統升級。加快水運ξ 基礎設施建設,推動5G、北鬥導航等信息技術與水運業深度融合,加快集裝箱碼頭和以港口為慢慢中心的多『式聯運樞紐建設。

                著力提升多式聯運服務水平。推進◇跨運輸方式企業的混合所有制改革,積極看著那指甲大小發展以集裝箱和半掛車為運載單元的馱背運輸、空鐵聯運、江海中轉、江海直達等多式聯運新模式▓。

                著力加強政策支持保障。要綜石頭合利用市場機制和行政手段,健全運輸結構調整長》效激勵機制。從長遠看,推進“公轉鐵、公轉水”,需要用好價格杠桿;從近期看,要盡快見到Ψ 效果,仍要輔看無廣告以行政、財仙帝也不少稅等手段。要借鑒河北▅等地的經驗做法,對符合目光則朝那枯瘦老者看了過去環保要求、“公轉鐵”成效明顯的工礦臉上滿是恐懼和不敢置信企業,在广东快3分配就交給我了錯峰生產任務時,給予配額傾斜。

                【我要糾錯】 責任編輯:宋巖
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